القاهرة – كريم يحيى:
يُعرف الطريق الدائري الإقليمي بـ “طريق الموت” نظرًا لارتفاع معدل الحوادث القاتلة، حيث شهد 24 وفاة وأكثر من 70 إصابة في الأشهر الستة الأولى من عام 2025 وحده:
* تتراوح الأسباب بين السلوكيات البشرية الخاطئة (كالسرعة الزائدة وتعاطي المخدرات والقيادة بدون رخصة والسير عكس الاتجاه) والبنية التحتية غير الكافية (عدم وجود مسارات مخصصة للمركبات الثقيلة وسوء حالة الطرق).
* دعوات ملحة يطلبون للتحرك الخبراء والجهات الأمنية بوضع استراتيجية شاملة تتضمن تحسين البنية التحتية، تشديد الرقابة، وزيادة التوعية لتقليل الخسائر البشرية على هذا الطريق الحيوي.
يُعد الطريق الدائري الإقليمي في مصر شريانًا حيويًا يربط بين العديد من المحافظات، لكنه للأسف اكتسب سمعة سيئة كـ “طريق الموت” بسبب التكرار المقلق للحوادث المأساوية عليه. الإحصائيات الرسمية تعكس حجم المشكلة، حيث تجاوز عدد الوفيات والإصابات على هذا الطريق مستويات مقلقة خلال السنوات القليلة الماضية.
ففي الأشهر الستة الأولى من عام 2025 وحده، سجل الطريق 24 حادثًا أدت إلى وفاة 24 شخصًا وإصابة ما يزيد عن 70 آخرين. وبنظرة أوسع، شهد الطريق الإقليمي 304 حوادث خلال السنوات الثلاث الماضية (2022-2024)، مما يؤكد الحاجة الملحة لوقف هذا النزيف البشري.
من بين أبرز الحوادث التي حظيت بتغطية واسعة وأثارت حزنًا عميقًا في الشارع المصري، حادث تصادم مروع وقع في محافظة المنوفية. هذا الحادث أسفر عن مصرع 18 أو 19 فتاة كن يعملن باليومية، وتجهن لحفل زفاف أو مصنع لجمع العنب، بعد اصطدام سيارة ميكروباص بسيارة نقل (تريلا) سارت عكس الاتجاه، وفر سائقها هاربًا بعد الواقعة. كشفت التحقيقات لاحقًا أن سائق الشاحنة كان يتعاطى المخدرات، وأن مالك السيارة سمح له بالقيادة بدون رخصة، مما أدى إلى حبسهما. وقد دفعت هذه المأساة بعض الخبراء إلى المطالبة بإغلاق الطريق.على الرغم من أهمية الطريق الإقليمي، إلا أن بنيته التحتية لا تزال تشكل تحديًا كبيرًا:
* الطريق الإقليمي يشهد تداخلاً كبيرًا بين سيارات النقل الثقيل والسيارات الملاكي، وعدم تخصيص طرق خدمة منفصلة للمركبات الثقيلة يجبرها على السير في نفس المسارات مع السيارات الصغيرة، مما يزيد من مخاطر التصادم.
* كما ان بعض أجزاء الطريق قد تكون غير مؤهلة بشكل كافٍ لاستيعاب حركة المرور الكثيفة، وقد تعاني من عيوب هندسية أو تدهور في السطح.
* كما يوجد العديد من النقاط السوداء أو الخطرة على طول الطريق تحتاج إلى معالجة هندسية فورية.تؤدي الحوادث إلى محاكمات للسائقين والمسؤولين، مثل حبس سائق الشاحنة ومالكها في حادث المنوفية. كما أن لكل حادث أثر نفسي واجتماعي عميق على أسر الضحايا والمصابين، مما يخلق حالة من الحزن والألم في المجتمعات المتضررة.
تُشكل حوادث الطريق الإقليمي في مصر تحديًا خطيرًا يتطلب استجابة سريعة وشاملة. إن العدد المتزايد للوفيات والإصابات، والذي يشمل فئات عمرية مختلفة، يؤكد أن المشكلة تتجاوز مجرد الحوادث الفردية إلى قضية نظامية تتعلق بالبنية التحتية والسلوك البشري وتطبيق القانون.
تتطلب مواجهة هذه الأزمة تضافر جهود جميع الأطراف المعنية، من الجهات الحكومية والمجتمع المدني وصولاً إلى الأفراد. إن تبني استراتيجية متكاملة تركز على تحسين البنية التحتية، تشديد الرقابة المرورية، وتوعية السائقين، بالإضافة إلى تطبيق القوانين بصرامة، هو السبيل الوحيد لإنهاء لقب “طريق الموت” وإنقاذ الأرواح.
