القاهرة – أمل أبوهاشم:
في ظل التحديات الاقتصادية والاجتماعية التي شهدتها مصر خلال الفترة الماضية، نجح الرئيس عبد الفتاح السيسي في تحقيق انجازات ملموسة وتحقيق طفرة كبيرة في قطاع النقل بشكل عام خلال السنوات الماضية، وقد بدأت هذه الإنجازات برؤية استراتيجية تهدف إلى تطوير البنية التحتية وتحسين وسائل النقل، مما أسهم في دفع عجلة التنمية وتحسين جودة حياة المواطنين، وتعد هذه طفرة غير مسبوقة فى قطاع النقل فى مختلف قطاعاته، حيث تشهد الطرق والكباري نقلة حضارية غير مسبوقة، كما يشهد قطاع السكة الحديد تطوراً كبيراً لم يشهده من قبل.
وفي هذا السياق، نقدم لكم في الفقرات القادمة تفاصيل كاملة حول أبرز إنجازات الرئيس عبدالفتاح السيسي خلال السنوات الماضية في قطاع النقل، والمبادرات التي وضعت مصر على خريطة التقدم في مجال الطرق والكباري.
أولاً: في مجال الطرق والكباري
المشروع القومي للطرق والكباري: تنفذ الدولة المشروع القومي للطرق بإجمالي أطوال بلغ 7000 كم بتكلفة 175 مليار جنيه، وبلغ إجمالي الأطوال المنفذة بالمرحلتين الأولى والثانية من الشبكة القومية الجديدة للطرق 4500 كيلومتر ومن أهمها طرق “وادي النطرون – العلمين – الصعيد – البحر الأحمر (سوهاج – سفاجا) – شبرا – بنها الحر – القوس الشمالي من الطريق الدائري الإقليمي – طريق الجلالة – الفرافرة – عين دله”، وتم حاليا تنفيذ المرحلة الثالثة بطول 1300 كم أخرى، ومن المخطط تنفيذ 1200 كيلو متر أخرى فور الانتهاء من تنفيذ المرحلة الثالثة ليصبح إجمالي أطوال شبكة الطرق السريعة والرئيسية 30,5 ألف كيلو متر بعد أن كانت 23,5 ألف كيلو متر في يونيو 2014.
ومن أهم الطرق التي تم الإنتهاء منها ما يلي:
• تطوير وازدواج طريق الصعيد الصحراوي الغربي في المسافة من القاهرة حتى القوصية بطول 290 كم وبتكلفة 10,4 مليار جنيه .
• تطوير وازدواج طريق أسيوط – سوهاج ( شرق النيل ) بطول 145 كم ووصلاته بتكلفة 1,35 مليار جنيه .
• تطوير وازدواج طريق سفاجا – مرسي علم بطول 200 كم وتكلفة 1,7 مليار جنيه .
• تطوير وازدواج طريق 6 أكتوبر – الواحات بطول 283 كم وتكلفة 2,2 مليار جنيه .
• تطوير وازدواج طريق قنا – الأقصر الصحراوي الشرقي بطول 108 كم وتكلفة 1 مليار جنيه .
• تطوير وتوسعة الطريق الدائري حول القاهرة الكبري ( المرحلة الأولي بطول 76 كم ) وتكلفة
11,2 مليار جنيه .
• إنشاء الطريق المزدوج كفر الشيخ – دسوق ( المرحلة الأولي بطول 10 كم ) وتكلفة 1 مليار جنيه .
• إنشاء الطريق المزدوج طنطا – السنطة – زفتي ( المرحلة الأولي بطول 11 كم )وتكلفة 475 مليون جنيه .
• تطوير طريق المعاهدة ( السويس – الإسماعيلية ) بطول 80 كم وتكلفة 2,2 مليار جنيه .
• ازدواج طريق المنصورة – دمياط الشرقي حتى محور شربين بطول 22 كم وتكلفة 600 مليون جنيه .
محاور النيل:
• تم التخطيط لإنشاء عدد 34 محور جديد علي النيل ليصبح إجمالي عدد محاور/كباري النيل 72 محور/كوبري بدلاً من 38 محور/كوبري قبل يونيو 2014 .
• تم إنجاز عدد 13 محور بعد يونيو 2014 ( تحيا مصر – حلوان – بنها – الخطاطبة – طلخا – جرجا – طما – بني مزار- عدلي منصور – قوص – سمالوط – كلابشة – ديروط ) ليصبح الإجمالي 51 محور وجاري العمل حالياً في تنفيذ عدد 21 محور جديد من أهمها ( بديل خزان اسوان – دراو – الفشن – أبو تيج – شمال الأقصر – منفلوط ) .
الكباري العلوية والأنفاق:
تهدف إقامة الجسور العلوية والأنفاق إلى حل التكدسات المرورية وتعزيز السلامة والأمان عبر إلغاء تقاطعات الطرق السطحية والمزلقانات، وكذلك إزالة نقاط التقاطع مع خطوط السكك الحديدية، ويتم تحقيق ذلك من خلال إقامة جسور علوية فوق المزلقانات وتشييد هياكل جسور للمركبات فوق المناطق الريفية، وهو بديل فعّال للتقاطعات التقليدية، ويعكس هذا النهج التزامًا بتعزيز السلامة المرورية وتقليل حوادث الطرق.
• تم التخطيط لإنشاء عدد 1000 كوبري / نفق ليصبح الإجمالي 2500 كوبري / نفق .
• تم إنجاز 934 كوبري / نفق وآخرها كوبري أجهور وعرب الرمل وكوبري كفر الدوار علي الطريق الزراعي.
الطرق المحلية داخل المحافظات:
وفي إطار اهتمام الدولة بتحسين وتطوير الطرق المحلية داخل المحافظات، وبغرض تعزيز جودة الطرق الداخلية وتسهيل حركة التنقل للمواطنين، تولي الحكومة اهتمامًا خاصًا برفع كفاءة هذه الطرق وتحسين أوضاعها، دون الاقتصار على تطوير الشبكة الحرة والسريعة والرئيسية فقط.
• وقد تم التخطيط لرفع كفاءة 125 ألف كم علي مستوى الجمهورية وتم انجاز 36 ألف كم منها.
طرق مبادرة حياة كريمة :
في إطار توجيهات السيد رئيس الجمهورية بتطوير ورفع كفاءة الطرق التي تخدم المراكز والقرى المدرجة بمبادرة حياة كريمة بعدد 52 مركز في نطاق عدد 20 محافظة لتقديم خدمات متميزة لتحسين ظروف المعيشة والحياة اليومية للمواطن المصري كأحد أهم أهداف المبادرة .
• تم التخطيط لتطوير ورفع كفاءة طرق بإجمالي أطوال 2900 كم وتم انجاز 330 كم منها 210 كم في الصعيد و120 كم في الدلتا.
ثانياً: في مجال السكك الحديدية
تم وضع خطة شاملة لتطوير عناصر منظومة السكك الحديدية، حيث تتمحور حول خمسة محاور رئيسية تشمل (تحسين وحدات النقل، وتطوير البنية الأساسية، وتحسين نظم الإشارات، وتطوير ورش الإنتاج، وتعزيز تنمية العنصر البشري)، والهدف من هذه الخطة هو رفع طاقة النقل، وتعزيز نقل الركاب والبضائع عبر شبكة السكك الحديدية.
• ويتضمن الهدف رفع طاقة نقل الركاب من 900 ألف راكب في اليوم عام 2014 إلى 1.5 مليون راكب في اليوم عام 2024، و2 مليون راكب في اليوم عام 2030.
• كما يستهدف زيادة طاقة نقل البضائع من حوالي 4.5 مليون طن سنوياً عام 2014 إلى 13 مليون طن سنوياً عام 2030. الخطة تهدف أيضاً إلى تحسين معدلات السلامة والأمان، وتقليل الانبعاثات الكربونية الناتجة عن وسائل النقل بالشاحنات.
تطوير الوحدات المتحركة:
في 2014، كانت الهيئة السكة الحديد تضم 810 جرارًا، حيث كان نحو 530 جرارًا يتمتع بصلاحية تبلغ حوالي 65%. بالنسبة للعربات، كانت تتألف من 3200 عربة، حيث كانت 2000 عربة تحمل نسبة صلاحية تقدر بـ 62%، فيما كانت الباقي عاطلة. كانت هذه الوحدات المتحركة قادرة على تسيير 750 رحلة يوميًا، بطاقة استيعابية تصل إلى 700 ألف راكب يوميًا، دون نقل البضائع. واستنادًا إلى هذا الوضع، تم وضع خطة شاملة لتطوير الوحدات المتحركة، بما في ذلك الجرارات والعربات، وتم تنفيذ جزء هام من هذه الخطة، كما في الآتي:
• تم توريد عدد 130 جرار جديد GE من إجمالي عدد 260 جرار مخطط توريدها وإعادة تأهيل عدد 61 جرار من إجمالي 172 جرار مخطط إعادة تأهيلها .
• تم وصول عدد 6 قطارات من إجمالي عقد توريد عدد 7 قطارات بتكلفة 157 مليون يورو من شركة تالجو الأسبانية ، ودخلت جميعها الخدمة .
• تم توريد عدد 770 عربة من إجمالي عقد توريد 1350 عربة ركاب جديدة بتكلفة 1,1 مليار يورو من شركة جانزمافاج المجرية .
• تم الإنتهاء من إعادة تأهيل عدد 1317 عربة عادية من إجمالي عدد 1385 عربة مخطط إعادة تأهيلها .
• تم توريد عدد 133 عربة بضائع سطح للحاويات من إجمالي عدد 140 عربة ، كما تم توريد عدد 25 عربة غلال من مصنع سيماف من إجمالي 75 عربة جاري تصنيعهم .
تطوير البنية الأساسية:
يهدف تطوير البنية الأساسية للسكك الحديدية إلي تأمين مسير القطارات وزيادة معدلات السلامة والآمان على خطوط الشبكة والحد من الحوادث بالإضافة إلي تحسين مستوي الخدمة المقدمة لجمهور الركاب .
تطوير المزلقانات:
• تم الإنتهاء من التطوير الشامل لعدد 653 مزلقان من إجمالي 1120 مزلقان مخطط تطويرها علي الشبكة.
تجديدات وصيانة السكة:
• تم تجديد مسافات سكة بإجمالي أطوال 857 كم وعدد 1727 مفتاح .
• جاري تجديد مسافات سكة بإجمالي أطوال 725 كم وعدد 432 مفتاح .
تطوير المحطات:
• تم الإنتهاء من تطوير عدد 364 محطة .
• تم الإنتهاء من تطوير عدد 57 محطة وجاري تطوير عدد 60 محطة مدرجة بالمرحلة الأولى من مبادرة حياة كريمة لخدمة المراكز والقري .
تركيب البوابات الإلكترونية والحجز والدفع الإلكتروني بمحطات السكة الحديد :
تم تنفيذ المرحلة الأولي بعدد 5 محطات رئيسية ( القاهرة – الجيزة – سيدي جابر – مصر بالإسكندرية – دمنهور ) لتنظيم وإحكام السيطرة علي الأرصفة والقطارات ومنع التكدس علي الأرصفة والتهرب من دفع التذاكر .عنصر البشري وذلك بهدف رفع طاقة النقل وتعظيم نقل الركاب والبضائع علي خطوط الشبكة ورفع معدلات الآمن والسلامة وتقليل معدل الإنبعاثات الكربونية الناتجة عن النقل بالشاحنات حيث من المستهدف رفع طاقة نقل الركاب من 900 ألف راكب / يوم عام 2014 إلي 1,5 مليون راكب / يوم عام 2024 و2 مليون راكب / يوم عام 2030 ورفع طاقة نقل البضائع من حوالي 4,5 مليون طن سنوياً عام 2014 إلي 13 مليون طن سنوياً عام 2030.
